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    紅旗H5用銷量證明了一切配置高端價格親民

      轉眼間2019年的日程已經過半,而紅旗集團旗下的B級車--紅旗H5的推出距今為止也有一年多的時間,在中國眾多的汽車廠商中,無論是國產的還是合資的,恐怕沒有哪一個品牌的名字比“紅旗”更有分量。新時代下的新紅旗在經歷了徐留平大刀闊斧的內部改革之后,接連推出了一系列新款車型來表明自己“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”的決心,紅旗H5作為其中的主力車型,主打的是受眾最多的B級中型轎車消費市場,從萬人仰慕的國賓車到接地氣的大眾車,紅旗H5放下了一切身段,用高端的配置與親民的價格貼合汽車市場,用銷量證明了一切。

      

     

      紅旗H5采用了阿特茲同款底盤,去除引擎蓋上的紅旗標志,甚至會讓人很難相信這是紅旗旗下的轎車,很多人對紅旗集團的印象發生改變就是從紅旗H5那年輕、潮流的外觀上開始的,瀑布式進氣格柵、大邊條LED燈、溜背式車身、硬朗的腰線等等,讓紅旗H5乍看之下就充滿了動感與活力,延續了紅旗B-Concept概念車的設計理念一改往日紅旗轎車商務穩重的風格,與紅旗H5的市場定位完美的契合。但不要因此認為它是“金玉其外敗絮其中”,充滿科技感的內飾和用料十足的真皮座椅,讓駕駛者踏入車門的那一刻就能感受到紅旗滿滿的誠意,懸浮式中控顯示屏、觸控按鍵、智能儀表盤等等配置都在告訴消費者:紅旗已經不再是那個紅旗。

      

     

      而4945mmX1845mmX1470mm的車身三圍不僅讓紅旗H5擁有了足夠大的內部空間,還讓其可以毫無顧忌的安裝那臺自主研發的1.8T渦輪增壓發動機,132千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩,再匹配6速手自一體變速箱,紅旗H5在時尚潮流的外表下藏了一個“猛獸的心”,無論是路況復雜的城市道路,還是崎嶇不平的丘陵山地,游刃有余的動力完全有能力應付大部分的路況,這也是紅旗H5被專業汽車媒體所看好的原因之一,只有澎湃的動力才最具有說服力。

      

     

      從銷量上來看,紅旗H5與中國老牌的汽車廠商自然是無法相比的,但在時代飛速發展的今天,紅旗最應該做的就是超越自己的過去,一點點的彌補曾經的錯,尤其是在徐留平執掌紅旗集團后,紅旗更應該認識到這一點。作為“新紅旗戰略”公布之后的首款車型,紅旗H5身負的重任自然是不言而喻,用高端的配置與親民的價格來擴展出全新的消費市場,紅旗集團已經逐漸摸清了中國汽車市場的命門,想要涅槃重生,就必須要經過烈火的洗禮,給徐留平一點時間、給紅旗一點時間,我們都相信,紅旗集團會給所有的中國人一個滿意的答案。

    (正文完)
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